Toute rentrée est à la fois une bonne et une moins bonne nouvelle.
- La bonne nouvelle, c'est la parution du numéro 4 de Loc Magazine. Vous y retrouverez d'ici une dizaine de jours des actualités sur les matériels les plus récents et des reportages en provenance de tous les horizons. Merci à tous ceux qui nous ont proposé des sujets ou des textes, dont certains sont publiés dans ce numéro de rentrée.
- La moins bonne nouvelle est la fin de la période de lancement au prix très généreux de 4,90 euros. Désormais, votre trimestriel coûtera 6,90 euros. Mais pour continuer de lire Loc Magazine à un prix proche de celui de lancement (voire moins élevé), il existe toujours deux solutions : l'abonnement sur 4 numéros... et celui sur 8 numéros.
Que contient ce numéro 4 ?
Après les brèves, nous avons introduit une rubrique "Zoom", qui accorde à certains des sujets d'actualité le traitement détaillé qu'ils méritent, tant par le texte que par l'image. Puis nous lançons une nouvelle série, consacrée aux plus vieux trains du monde toujours en service, avant de poursuivre notre présentation des trains de l'extrême par un détour sur la presqu'île mexicaine du Yucatán et d'achever notre tour du monde de la grande vitesse par un atlas des lignes en service ou en construction.
Retour à l'actualité avec les nouveaux matériels du trimestre (Régiolis, Regio 2N, Euro Duplex, AMP 800 des Chemins de fer de Provence, tram-train Dualis) et le tram d'Angers, ouvert fin juin. Nous faisons également le point sur un an de Rhônexpress, le parc du nouvel entrant CFR ou la conduite de la désormais classique BB 7200.
Enfin, vous serez invités à découvrir les premières vues de la prochaine livrée SNCF carmillon, qui devrait mettre fin à la présence des locomotives "fantômes" sut les voies ferrées françaises.
